Hochleistungsmaschinen für die landwirtschaftliche Bewässerung

Euromacchine S.r.l. ist ein italienischer Hersteller von Motorpumpen und Systemen für die landwirtschaftliche Bewässerung. Das Portfolio umfasst mobile und stationäre Pumpenaggregate sowie Zubehör zur individuellen Anpassung der Pumpeneinheiten. 

Die mobilen Stationen werden ausgerüstet mit Verbrennungsmotoren verschiedener namhafter Hersteller. Zwischen Motor und Kreiselpumpe ist eine maßgeschneiderte Flanschkupplung aus der Baureihe BoWex-ELASTIC verbaut, hier verbindet sie das Motorschwungrad mit der Pumpenwelle. Die hochelastische Kupplung ist drehzahlvariabel ausgelegt, sie gleicht Verlagerungen aus und reduziert kritische Drehschwingungen. Ihre Montage erfolgt im „Plug & Play“-Verfahren: Hierbei muss die Kupplung lediglich auf der Motorschwungscheibe befestigt und die Nabe auf die Pumpenwelle geschoben werden.

In den elektrisch selbstansaugenden Pumpen hingegen kommt zwischen Elektromotor und Pumpenwelle eine elastische ROTEX-Kupplung zum Einsatz. Die Klauenkupplung zeichnet sich durch ein kleines Baumaß, ein geringes Gewicht sowie niedrige Schwungmomente bei hoher Drehmomentübertragung aus und gewährleistet eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung.

BoWex-ELASTIC   ROTEX

BoWex ELASTIC von KTR Systems im Pumpenaggregat

BoWex-Elastic an Motorschwungrad von KTR Systems
BoWex ELASTIC von KTR Systems im Pumpenaggregat
BoWex-ELASTIC von KTR Systems im Pumpenaggregat von Euromacchine
Pumpenaggregat von Euromacchine mit BoWex-ELASTIC von KTR Systems
Motorschwungrad mit BoWex-ELASTIC von KTR Systems
mobile Pumpenstation von Euromacchine mit elastischer ROTEX-Kupplung von KTR Systems

Schüttbunker und Lagerhausfüller von GRIMME

Viele Ideen und Neuheiten zeichnet die Einlagerungstechnik von Grimme aus. Zum Produktprogramm zählen mitunter Schüttbunker und Lagerhausfüller. Die robusten und leistungsstarken Maschinen sind variabel einsetzbar, gewährleisten eine schonende Produktförderung und lassen sich komfortabel bedienen. Fahrwerke, Förderbänder und Schwenkeinheiten werden elektrohydraulisch angetrieben. Die Motoren weisen je nach Größe eine Leistung von 11 und 15 kW auf.

Verbaut im Hydraulikaggregat verbindet eine Klauenkupplung ROTEX der Baugröße 28 den Elektromotor mit der Hydraulikpumpe. Die Wellenkupplung gleicht Verlagerungen aus und gewährleistet eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung für Drehmomente bis 95 Nm. Die Kupplungsnabe auf der Motorseite ist mit zylindrischer Bohrung und Passfedernut ausgeführt während pumpenseitig eine Klemmnabe mit Profilverzahnung zum Einsatz kommt.

Zur Kühlung des Öls im Hydraulikaggregat ist auf der Motorwelle ein Lüfterrad montiert dessen Luftstrom durch die Kühllamellen geleitet wird. Beide Bauteile kommen ebenfalls von KTR und sind in einem korrosionsbeständigen Gehäuse untergebracht.

ROTEX

Schüttbunker von Grimme

zwei Schüttbunker von Grimme mit KTR Systems Klauenkupplung ROTEX
zwei Lagerhausfüller von Grimme
Lagerhausfüller Grimme

Selbstfahrende Futtermischwagen von Lucas G

Das Programm der selbstfahrenden Futtermischwagen mit Vertikalschnecke umfasst die beiden Serien Autospire Classic und Autospire Performance mit insgesamt sechs Modellen. Die Futtermischwagen werden hydrostatisch angetrieben und verfügen über ein Fassungsvermögen von 12 bis 24 m³. In den beiden Autospire-Modellen kommen unsere Komponenten an insgesamt drei Stellen zum Einsatz:

1.) Drehsteife Flanschkupplung BoWex FLE-PA mit Stahlgehäuse zwischen Deutz-Motor (Modell TCD 4.1 L6: 115 kW, 2400 U/Min., max. Drehmoment 610 Nm, oder TCD 6.1 L6: 180 kW, 2.300 U/Min., max. Drehmoment 1.000 Nm) und Hydrostatpumpen.

2.) Drehelastische Klauenkupplung ROTEX zwischen Hydraulikmotor und Förderband, das den Mischbehälter mit Silage befüllt.

3.) Drehsteife Stahllamellenkupplung RADEX-N zwischen Hydraulikmotor und Fräswalze. Die Sonderkonstruktion nimmt hohe Winkelverlagerungen und Radialkräfte auf und macht ein Lager auf der Motorseite überflüssig.

BoWex FLE-PA   ROTEX   RADEX-N

Selbstfahrende Futtermischwagen von Lucas G mit KTR Systems Kupplungen

Selbstfahrende Futtermischwagen von Lucas G

selbstfahrender Futtermischwagen mit KTR Systems Kupplungen
selbstfahrender Futtermischwagen Autospire von Lucas G mit KTR Systems Kupplungen
selbstfahrender Futtermischwagen mit KTR Systems Kupplungen
selbstfahrender Futtermischwagen Autospire im Kuhstall
selbstfahrender Futtermischwagen Autospire von Lucas G im Einsatz
Futtermischwagen Autospire mit Kupplungen von KTR Systems
Autospire selbstfahrender Futtermischwagen mit Kupplungen von KTR Systems
Selbstfahrender Futtermischwagen Autospire von Lucas G

Reifendruckregelanlage von Steuerungstechnik StG

Gerade bei schweren Landmaschinen ist es sinnvoll, den Reifendruck anzupassen. Für die Feldarbeit reduziert eine Reifendruckregelanlage, kurz: Reifenregler, den Reifeninnendruck. Die vergrößerte Aufstandsfläche verringert den Bodendruck und bewirkt, dass der Reifen das Erdmaterial nicht verdrängt, sondern überrollt. Das erhöht die Effizienz bei der Feldarbeit und den Fahrkomfort. Wechselt das Fahrzeug auf die Straße befüllt der Reifenregler die Reifen auf Straßendruckluft. Das stabilisiert die Reifenflanken, erhöht die Tragfähigkeit und gewährleistet eine große Spursicherheit und gute Fahrstabilität. Ein Spezialist auf diesem Gebiet ist die Steuerungstechnik StG in Hilter. Ihre Regelsysteme sorgen für den richtigen Reifendruck.

 An der Schnittstelle von Hydromotor und Kompressor kommt eine maßgeschneiderte Baueinheit aus Kupplung und Kühler zum Einsatz. Die ROTEX-Wellenkupplung gleicht Verlagerungen aus und gewährleistet eine drehschwingungsdämpfende Kraftübertragung. Zur Kühlung des Kompressoröls wurde in das Kupplungssystem ein Kühler integriert. Dazu wird an die Kupplungsnabe auf der Abtriebsseite ein Lüfterrad aufgeschraubt. So entsteht – ohne separaten Antrieb – ein Luftstrom, der durch die Kühllamellen geleitet wird und den Ölkreislauf im Schraubenkompressor kühlt. Die Baueinheit ist  untergebracht in einem korrosionsbeständigen und kompakten Gehäuse, ebenfalls aus unserem Haus.

ROTEX   Kühlsystem PIK

Traktor mit Reifendruckregelanlage

Reifendruckregelanlage von Steuerungstechnik StG

Traktor mit Reifendruckregelanlage
Reifendruckregelanlage von Steuerungstechnik StG
Die digitale Steuerung zeigt über das beleuchtete Display den Ist- und Sollwert an. Der gewünschte Reifendruck wird über beleuchtete Folientaster eingegeben und eingespeichert. Mit den Tasten "Acker" und "Straße" wird der Modus gewählt. (©Strotmann)
Traktor mit Ausschnitt der Reifendruckregelanlage von Steuerungstechnik StG
Nahaufnahme Reifendruckregelanlage von Steuerungstechnik StG
Reifendruckanlage von Steuerungstechnik StG mit ROTEX-Wellenkupplung von KTR Systems
Tridemfahrwerk
Reifendruckregelanlage mit ROTEX-Wellenkupplung von KTR Systems

Bandschneidwerke PremiumFlow von Zürn

Für die PremiumFlow-Serie haben wir eine maßgeschneiderte Kupplungslösung entwickelt. Grundlage hierfür war eine Standard-ROTEX der Baugröße 28 mit geteilten Naben, zylindrischer Bohrung und Passfedernut. Diese Ausführung ermöglicht die radiale Montage und Demontage der Kupplung, ohne angrenzende Bauteile verschieben zu müssen. Damit ist die Möglichkeit geschaffen, einzelne Bandsegmente auszubauen. Gegenüber der Katalogversion haben wir die Kupplungsnaben auf die minimale Länge gekürzt, um den Abstand zwischen den Gurtbandsegmenten so gering wie möglich zu halten. Dadurch erreicht man eine maximale Gurtbandfläche. Das optimiert den Gutfluss und schafft zudem die Voraussetzung für eine gute Abdichtung zwischen den einzelnen Bandsegmenten.

Lesen Sie hier den vollständigen Fachartikel

ROTEX

Bandschneidwerk von Zürn

Bandschneidwerk PremiumFlow (©Zürn)

ROTEX drehelastische Klauenkupplung maßgeschneidert von KTR Systems im Bandschneidewerk Premium Flow
maßgeschneiderte ROTEX Kupplung von KTR Systems im Bandschneidwerk PremiumFlow von Zürn
Bandschneidewerk PremiumFlow with ROTEX coupling by KTR Systems
PremiumFlow Bandschneidwerk von Zürn
Bandschneidwerk PremiumFlow von Zürn
KTR Kupplung im Bandschneidwerk PremiumFlow
Bandschneidwerk von Zürn mit Standard-ROTEX von KTR Systems
PremiumFlow Bandschneidwerk auf dem Feld
PremiumFlow Bandschneidwerk von Zürn

PMC Erntemaschine 1089 für Erbsen und Bohnen

Die Flanschkupplung BoWex 125 HE ist zwischen Motor, einem Scania-Sechszylinder-Dieselmotor DC13 mit einer Leistung von 330kW, und Verteilergetriebe montiert. Das Getriebe betreibt die Hydraulikpumpen für die hydrostatischen Antriebe, die der Erntemaschine ihre variable Drehzahlmobilität geben, die sie für den vielfältigen Ernteeinsatz braucht. Das Hydrauliksystem ist überdies für den Antrieb aller Erntefunktionen sowie zusätzlicher Funktionen, wie z. B. Steuerung und Selbstnivellierung in der Erntemaschine, verantwortlich. Die hochelastische BoWex ist auf die Einsatzbedingungen dieser Erntemaschine ausgelegt, überträgt Nenndrehmomente bis 4.000 Nm, gleicht Versatz im Antriebssystem aus und schützt vor Vibrationen.

BoWex HE

PMC Erntemaschine 1089

Erntemaschine PMC 1089 für Erbsen und Bohnen (© PMC Harvesters)

PMC Erntemaschine 1089 für Bohnen und Erbsen
PMC Erntemaschine 1089
Motor für Erntemaschine mit hochelastischer Flanschkupplung BoWex 125 HE von KTR Systems

Messe-Team

07.11. 08.11. 09.11. 10.11. 11.11.
Corsini, Alessandro
Manager KTR Italien
Chiozzi, Valerio
Vertriebsingenieur
Villa, Fabio
Vertriebsingenieur
Elsenheimer, Tobias
Engineered Business Mobil-Kupplungen/Technik
Hoffmann, Franz-Josef
Engineered Business Mobil-Kühler/Technik

 

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Die EIMA findet vom 07. - 11. November 2018 in Bologna statt.

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Messegelände

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